Priemyselné podlahy v Poprade

Na betón ide penetrácia Sikafloor-151 a po nej dve vrstvy epoxidu Sikafloor-264, spolu približne 1 mm, s posypom z kremičitého piesku. Podľa produktového listu je Sikafloor-264 určený aj do dielní, garáží a údržbárskych priestorov. Rozliaty olej, naftu či brzdovú kvapalinu povrch znesie, ak ich včas utriete; podrobnú chemickú odolnosť uvádza stránka o podlahách do autoservisov.

Kotvenie zdviháka do nosného betónu určuje montážny návod jeho výrobcu, liata vrstva zaťaženie od zdviháka nepreberá. Ak zdvihák ešte nie je namontovaný, podlahu je jednoduchšie urobiť pred montážou, inak sa leje okolo pätiek. Montážna jama, kam steká olej aj voda, potrebuje drsnejší povrch ako recepcia.

V pneuservise počítajte s možnými tmavými stopami po pneumatikách: zmäkčovadlá z teplej gumy prenikajú do povrchu tam, kde auto stojí alebo zatáča. Výrobcovia to nevylučujú ani pri epoxidoch, na tmavšom odtieni však stopy bývajú menej nápadné.

V umyvárni je na podlahe stále voda s čistiacimi prostriedkami a musí odtekať do vpustov. Pri vpustoch a žľaboch odporúča nemecké pravidlo ASR A1.5 spád aspoň 2 %. Spád sa robí v betónovom podklade, tenká liata vrstva ho iba kopíruje.

Podľa nariadenia vlády SR č. 391/2006 Z. z. musí byť podlaha pracoviska nešmykľavá, triedu R však toto nariadenie neurčuje. Pre garáže, kam autá v zime prinášajú sneh a vodu, uvádza ASR A1.5 vyššiu protišmykovosť ako pre garáže, kde počasie podlahu neovplyvňuje. Triedu R hotovej podlahy môže doložiť iba skúška výrobcu na rovnakej skladbe; postup opisuje stránka protišmykové podlahy.

Drsnejší povrch dávame len na stojiská, do jamy a do umyvárne, recepcia ostane hladšia a ľahšie sa čistí. Podlahu možno podľa výrobcu čistiť rotačnými kefami, umývacími a vysávacími strojmi aj vysokotlakovým čističom s vhodným prostriedkom. Nevhodné čistiace prostriedky môžu protišmykovosť časom znížiť.