Priemyselná podlaha do garáže

Garáž dostane tú istú epoxidovú skladbu, akú nanášame do dielní a prevádzok, a nie iba tenký náter valčekom. Garáže uvádza aj produktový list Sikafloor-264 medzi miestami, kam je tento epoxid určený. Povrch je odolný proti oderu a pojazdu áut.

Cenník vyššie ponúka epoxid v dvoch hrúbkach. Milimetrová vrstva vyrovná drobné nerovnosti a pri garážach je najčastejšou voľbou. Dvojmilimetrová skryje aj väčšie nerovnosti a patrí do dielní, prevádzok a priemyslu, kde je záťaž vyššia. Ktorá sa hodí na váš betón, rozhodneme po obhliadke, pri ktorej zisťujeme vlhkosť, pevnosť, trhliny a dilatačné škáry.

Halu s vozíkmi alebo podlahu s doplnkovou vrstvou, napríklad ESD či ATEX, navrhujeme samostatne. Epoxidové, polyuretánové aj kombinované systémy s kremičitým vsypom opisuje stránka priemyselné podlahy.

Prvým krokom je brúsenie betónu diamantovou brúskou, ktorá prach rovno odsáva, a dôkladné vysatie. Trhliny a pracovné škáry vyplníme, nad dilatačnými škárami dosky necháme v epoxide medzeru s pružným tmelom.

Časy v tabuľke platia pri +20 °C.

V zime sa z auta v garáži topí sneh so soľou z ciest. Epoxidová vrstva nepustí vodu k betónu, takže slaná mláka ostane navrchu a stačí ju zotrieť alebo zmyť.

Pri benzíne, motorovom oleji či brzdovej kvapaline rozhoduje čas. Rozliatie, ktoré hneď utriete, epoxid Sikafloor-264 znesie, kvapalina ležiaca na podlahe dlhšie však môže zmeniť farbu či lesk povrchu a benzín ho časom naruší. Kvapky pod autom preto nenechávajte na podlahe celé dni.

Teplá guma pneumatík uvoľňuje zmäkčovadlá, ktoré sa môžu vpiť do epoxidu tam, kde auto stojí, a zanechať tmavé stopy.

Garáž môžete umývať aj vysokotlakovým čističom, výrobca Sikafloor-264 ho pripúšťa s vhodným čistiacim prostriedkom.

Hladký epoxid je za mokra šmykľavejší a v garáži býva mokro každú zimu. Drsnosť mu dodá kremičitý piesok nasypaný do čerstvého epoxidu, ktorý po vytvrdnutí ostane pevne zachytený vo vrstve.

Čím viac a hrubšieho piesku, tým je povrch drsnejší, ale aj ťažšie sa z neho zmýva špina. V garáži preto hľadáme rovnováhu medzi istou chôdzou po mokrom a jednoduchým umývaním.

Pre túto skladbu výrobca triedu protišmykovosti nedeklaruje, preto ju neuvádzame. Triedy protišmykovosti a ich skúšky podrobne opisuje stránka protišmykové podlahy.

Pri podlahe do garáže sa liata vrstva často porovnáva s puzzle dielcami z PVC alebo gumy. Líšia sa hlavne spojmi, spôsobom kladenia a tým, kam sa dostanú tekutiny. Ak garáž nie je vaša, dielce majú výhodu, že si ich pri sťahovaní odnesiete, liata vrstva zostane na betóne natrvalo.

Jednofarebná podlaha má v celej garáži jeden odtieň a dobre sa umýva. Pri výbere farby myslite na stopy po pneumatikách, na svetlých odtieňoch sú nápadnejšie. Viac o nej píšeme pri jednofarebných podlahách.

Chipsová podlaha má vo vrchnej vrstve farebné vločky, ktoré prekrýva priehľadný epoxid. Pestrá plocha maskuje drobné nečistoty, preto sa chipsy hodia do garáží a dielní.

Ako by podlaha vyzerala vo vašej garáži, si vyskúšate v AI vizualizéri: nahráte fotku a zvolíte textúru a farbu podlahy.

Studená garáž je pre epoxid problém: vzduch aj betón musia mať aspoň +10 °C počas liatia aj vytvrdzovania. V chladných mesiacoch ju preto treba vopred vyhriať elektrickými ohrievačmi. Plynové či olejové ohrievače podľa technického listu Sikafloor-264 púšťajú do vzduchu vodnú paru a oxid uhličitý, ktoré povrchu škodia.

Čerstvá vrstva musí byť prvý deň suchá: nesmie ju zmáčať voda a v studenej garáži sa na nej nesmie zrážať para. Chlad navyše predĺži čakanie na auto.

Garáž pri rodinnom dome dostane rovnaký epoxid ako firemná. Do obytných miestností domu však epoxid nelejeme, tam patrí polyuretán, ktorý je pružnejší a príjemnejší naboso.

Vo firemnej garáži alebo dielni sa skladba odvíja od prevádzky: či sú v nej zdviháky, montážna jama alebo umývanie áut. Tieto prípady rozoberá stránka podlaha do dielne a autoservisu.

Firemnú garáž, ktorú nemožno zavrieť naraz, robíme po častiach podľa rozdelenia dohodnutého pri obhliadke. Takýto postup je drahší ako liatie naraz.